为全球市场制造汽车一直要求汽车制造商考虑不同的品味和法规。 Stellantis 首席执行官 Antonio Filosa 认为，这些差异现在已经足够明显，足以将行业分为两个不同的阵营。
菲洛萨在分析师会议上发表讲话时描述了美国与其他主要汽车市场之间日益脱节的情况。法规、消费者偏好以及对与中国企业合作的态度正在将各地区推向不同的方向。
这给 Stellantis 带来了一个复杂的局面，其广泛的产品组合包括吉普、拉姆、道奇、克莱斯勒、菲亚特、标致和其他几个品牌。该公司必须保持全球竞争力，并以不同的方式处理其重要的美国业务。
据路透社报道 和 底特律新闻菲洛萨简单地总结了情况：“我们清楚地看到世界分为两部分：一是美国……然后我们就有整个世界。”
美国需要不同的战略
美国是 Stellantis 的主要利润来源，这使得该市场对该公司的未来尤为重要。菲洛萨表示，美国的法规和客户要求与其他环境显着不同，迫使 Stellantis 改变其开发汽车的方式。
对于美国产品，Stellantis 完全依赖国内工程和开发，这与其他地区的汽车制造商的合作伙伴关系越来越重要不同。
这些差异超出了车辆偏好的范围。与中国技术相关的贸易政策和法规使得与中国汽车制造商的交易在美国尤其敏感。
中国的伙伴关系在其他地方也非常重要
在美国之外，Stellantis愿意与中国企业合作。其合作伙伴包括零跑汽车和东风汽车，随着全球竞争的加剧，零跑汽车能够获得互补的技术、工程和产品。
菲洛萨此前表示，随着华盛顿审查老牌汽车制造商与中国公司之间的关系，这些合作伙伴关系不会用于规划美国的车型。
福特最近面临特朗普政府的批评 关于其与中国吉利的欧洲合资企业。福特倡导国际合作伙伴关系，作为其业务适应快速变化的全球行业的一部分。
斯特兰蒂斯必须穿越两个不同的世界
对于 Stellantis 来说，面临的挑战是保持足够的灵活性，以便在两个日益不同的环境中取得成功。在欧洲或其他全球市场有意义的工具和战略可能无法直接适用于美国。