卫星图像显示了2026年9月13日沙特阿拉伯2026年9月11日罢工后穿越阿拉伯半岛的沙特阿拉伯东西方管道受损情况的近距离观察。照片：范托
沙特阿拉伯在最近一次袭击后关闭了一条主要石油管道，引发了人们的担忧，即全球能源市场因与伊朗的战争而陷入危机，面临更严重的短缺，并推高了燃料和其他必需材料的价格。
中东最大的石油生产国周五关闭了其西部管道，此前伊朗武装部队在伊拉克发动了无人机袭击。两名地区官员告诉美联社，修复工作可能需要三到五周的时间。
这条管道对于将部分原油运出中东至关重要，而不是通过霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡是一条狭窄的水道，在二月份美以袭击伊朗之前，这条狭窄的水道运送了世界上约五分之一的石油，将石油转移到红海。
伊朗支持的胡塞叛军占领了红海主要航线沿线的岛屿，并威胁沙特的出口。尽管仍然存在一些有限的替代方案，包括霍尔木兹的油轮运输流量，但专家警告说，进一步的供应冲击和价格上涨可能导致家庭数量激增。周一，国际基准布伦特原油价格升至每桶 105 美元以上。
这是我们所知道的：
什么是东西管道？
沙特阿拉伯的东西向管道全长约 1,200 公里，横跨这个沙漠国家，将石油从波斯湾附近的炼油厂向西输送到红海。从那里，原油通常被装载到油轮上，向北通过苏伊士运河前往欧洲，或向南通过曼德海峡前往亚洲。
该管道建于 20 世纪 80 年代，当时德黑兰在两伊战争期间切断了霍尔木兹海峡的航运。在当前战争的前六个月中，将至少部分石油排除在中东之外至关重要，而霍尔木兹的大多数油轮运输仍处于停滞状态。
Rystad Energy周一表示，自8月底以来，该管道平均每天输送260万至400万桶石油——该公司表示，这一数量现在面临“从市场消失”的风险。根据国际能源署的数据，每天 400 万桶约占世界石油供应量的 4%。 IEA 表示，2025 年 9 月，沙特阿拉伯的石油产量约为 1000 万桶，但 8 月份产量降至 600 万桶/日。
Rystad Energy石油市场副总裁贾尼夫·沙阿(Janiv Shah)指出，近期布伦特原油价格的上涨证明市场已经对“严重的供应过剩”做出了反应。沙阿补充说，沙特库存可能会在未来几天抑制出口，但这可能“很快就会改变”。
现在石油从中东流出
霍尔木兹海峡仍在考虑之中。战前，每天约有2000万桶石油经过霍尔木兹。
一些油轮再次通过该海峡，但交通量比以前少了很多。海事数据公司 Lloyd’s List Intelligence 统计 9 月第一周有 90 次过境事件。战前，每天约有130艘船只经过这里。
胡塞武装还加强了他们在曼德海峡的地位，该海峡是通往红海南部的重要门户。 Melius Research 的分析师估计，9 月初每天约有 300 万桶石油通过曼德海峡，但周一指出，“现在可能为零”。由于胡塞武装的袭击，大部分来自延布的沙特交通通过苏伊士运河或埃及的 SUMED 管道向北进入地中海。但胡塞武装也开始袭击北部的沙特船只。
北卡罗来纳州坎贝尔大学海事史教授萨尔瓦托·梅尔科利亚诺指出，至少霍尔木兹海峡已经摆在谈判桌上。
“如果这条（东西方管道）是沙特阿拉伯输出石油的唯一途径，那绝对是灾难性的，”他说。 “但自从霍尔木兹海峡重新开放——虽然不是完全开放，但部分重新开放——这并不是沙特阿拉伯的丧钟。他们正在开采石油。”
价格正在上涨
供应限制导致全球价格上涨。分析师警告称，最新的中断可能会在未来几周和几个月内给消费者带来更多痛苦。
直接后果之一是燃料和家庭能源的成本。严重依赖中东进口的亚洲和非洲国家经历了最严重的冲击。
例如，根据能源跟踪机构“全球汽油价格”的数据，与 2 月底相比，尼日利亚目前柴油价格上涨了 92%，汽油价格上涨了近 61%。印度尼西亚（柴油 87%，天然气 38%）和黎巴嫩（柴油 80%，天然气 46%）等国家也出现了大幅增长。
根据 AAA 汽车俱乐部的数据，在美国，每加仑普通汽油的平均价格约为 4.32 美元，比战前的 2.98 美元上涨了近 45%。周一柴油平均价格为每加仑 6.23 美元，比战争开始时上涨了近 66%（未根据通货膨胀因素进行调整）。
特别是柴油的成本会影响其他商品，因为燃料用于卡车和其他运输网络以及农业设备。
Melius Research 的分析师周一警告称，“通胀可能会蔓延”，理由是战争给化肥和能源等必需品带来了压力。 “柴油革命也在收获季节和美国供暖之前到来。”
发布于 2026 年 9 月 15 日