如果您今年夏天漫步兰布拉大道或在巴利阿里海岸闲逛，您可能为此特权支付了旅游税。事实上，如果您近年来游览了欧洲最美丽的目的地之一，那么您的账单中很可能会增加过夜费用。
英国人习惯在国外支付这些费用，但部长们拒绝在英国引入这些费用。英国酒店业高管的愤怒反应有助于理解其中的原因。
英国酒店业贸易机构 假设 对英国过夜住宿征收 5% 的税将导致游客减少 1,200 万人次，并导致 33,000 人失业，这给本已在税收和就业成本上升以及战争、新冠疫情和英国脱欧影响中苦苦挣扎的行业带来进一步压力。
在湖区和约克郡谷地等严重依赖旅游业的地方，企业担心游客会前往该国其他不征收此类税的地区。
英格兰东海岸的大部分地区——例如从海滨度假胜地斯凯格内斯到哈特尔普尔——预计将继续免费通行，因为来自英国改革党和保守党的市长周四反对这些提议。
但隔夜付款成功吗？有证据表明，这取决于市长想要实现的目标，但它们可能非常有益。
它们被引入阿姆斯特丹、巴塞罗那和威尼斯等城市，作为防止过度旅游的一种方式。但几乎没有证据表明它们让游客望而却步：在过去十年中，前往这三个目的地的旅行量都在稳步增长（尽管阿姆斯特丹每晚额外收取 12.5% 的旅游税，这是欧洲最昂贵的旅游税）。
2023 年 4 月，曼彻斯特成为英国第一个在市中心实行每间客房 1 英镑夜间游客收费的地方。一个 阅读 《旅游管理》杂志上的一项 2025 年研究发现，该税收对该市酒店入住率没有“重大影响”。
尽管受到国家商业机构的强烈反对，在曼彻斯特，酒店业通过商业改善区引入了这项税收。
当地老板表示，隔夜收费在运营的前三年已筹集了 1050 万英镑，收入与今年在曼彻斯特举行的全英音乐奖和 Mobo 等文化项目挂钩。
当工党议员本月晚些时候访问利物浦参加党派会议时，他们还将缴纳旅游税：去年 6 月，当地的酒店公司推出了每晚 2 英镑的旅游税，为体育、文化和会议项目筹集了超过 200 万英镑。
苏格兰议会已经有权征收夜间地方税，威尔士也将于明年四月效仿。
到目前为止，只有爱丁堡已经实行了削减，从 7 月 24 日起征收 5% 的旅游税，尽管卡迪夫、格拉斯哥和其他三个苏格兰地区预计明年也会跟进。
英国酒店业首席执行官艾伦·辛普森周四表示，爱丁堡的新收费“已经对该市产生了破坏性影响”。
进行投票后
然而，代表爱丁堡旅游业的爱丁堡旅游集团告诉《卫报》，现在就其影响“得出任何有意义的结论还为时过早”。报告称，包括曼彻斯特在内的许多采用该计划的城市“游客数量并未因此下降”。
尽管关于旅游税经济影响的详细国际研究很少， 学习 威尔士班戈大学于 2024 年进行的一项调查发现，没有证据表明他们禁止访客。
研究人员发现，到 2019 年，除斯堪的纳维亚半岛和波罗的海地区外，欧洲 26 个国家/地区的 125 个目的地已引入此类服务。他们发现，适度的隔夜费用被用来资助价值数亿英镑的政府项目。
例如，在巴利阿里群岛，自 2016 年以来，旅游税已资助了 2.63 亿欧元（2.26 亿英镑）的项目，包括社会住房和科学研究。
一直致力于征收旅游税的智库IPPR North首席执行官佐伊·比林厄姆(Zoe Billingham)表示，认为整个酒店业都反对这一举措的想法是错误的，她指出曼彻斯特和利物浦的当地企业正在带头推动这一举措。
他补充道：“随着气候变化和世界其他不确定因素的影响，我预计前往英国的游客数量将会增加——不仅仅是国内度假，还有来自其他国家的人们来到这里。这是分享这个国家旅游业发展的好处的真正方式。”
商业游说团体北方强国伙伴关系的负责人亨利·穆里森表示，几乎没有证据表明游客在酒店账单上放弃了几英镑。
“目前的制度是企业缴纳的所有税款都归中央政府，而没有任何税款到达目的地，这是错误的。