汽车行业正在经历一场深刻的变革，以马力换取计算能力。
当软件开始识别汽车时，AI芯片就成为新的引擎。数据自由流动，云端协作实时更新，钢壳变身会思考、会成长的智能中心。在这场革命中，一批企业正在重新定义机器大脑——以芯片为基石，以软件为骨架，以人工智能为灵魂。他们是汽车制造新时代的打破者。
在此背景下，新系列丛书——新车新技术II（新车新技术系列第二册）正式上架。由盖世汽车首席执行官兼主编周小印主编，与国内外汽车半导体、嵌入式软件和人工智能领域的专家和领导者进行讨论，探讨这些行业变化。
作为本书的主要支柱， 第 3 部分 |智能中心：定义汽车大脑的突破者 聚焦软件定义交通时代最重要的技术变量：智能中心。通过对英飞凌、Vector和SenseAuto关键高管的深度采访，它记录了正在进行的机器大脑革命，并试图回答一个日益重要的问题：
随着汽车从机械产品向智能科技终端演进，谁将定义下一代智能中枢？
第 3 部分 |智能中心：定义汽车大脑的突破者
软件定义机器，AI芯片作为新引擎，数据流不间断，云端同步实时更新。钢铁成为一个能够思考和发展的智能中心——它们绝对是这个新时代的破壁者。
从分布式电气/电子架构到域控制器和中央计算平台；从嵌入式系统到高性能计算；从传统算法到通用人工智能——机器的基本能力正在被重新定义。在这场变革中，芯片的国产化、软件平台的可扩展性以及大规模AI模型与汽车的集成，成为决定下一代汽车竞争力的关键变量。
本节重点介绍“智能中心：定义汽车大脑的突破者”。此次会议将邀请三位主要领导——英飞凌科技高级副总裁曹燕飞； Vector 首席执行官 Matthias Traub 博士； SenseAuto首席执行官王小刚——呈现造车2.0时代智能中心企业的战略思考和实践研究。深入了解芯片国产化历程、软件定义汽车的新范式，以及 AGI 如何改变智能汽车生态系统。
在打造这个智慧中心的过程中，英飞凌正在利用其全球汽车半导体领导者的地位，从本地产品定义、本地制造和本地生态系统三个维度扎根中国。这为机器大脑提供了坚实的计算基础。同时，Vector旨在成为软件定义交通生态系统的领先提供商，提供从嵌入式系统到高性能计算的完整软件平台，将“软件定义”的概念转化为量产现实。 SenseAuto采用“驾-舱-云”的AGI架构，将汽车从交通工具转变为智能代理。
显然，芯片、软件平台和人工智能的三重融合正在重新定义汽车“大脑”的边界和能力。从硬件算力到软件系统架构，从数据流动到人工智能的认知进化——智能中心的每一次进步都推动着机器从“流动的钢铁”走向“思考的终端”。
面对这场从马力时代到算力时代的产业跨越：芯片如何实现局部突破？软件平台如何支持快速迭代？而AI大模型如何才能真正“骑行”并创造用户价值？
这些来自行业第一线的真实声音构成了本书对“智能中枢”革命的观察基础。
从芯片到AI：打破智能中心的三重围墙
这三个公司的故事共同描绘了一幅汽车“大脑”演变的生动图景：计算正在本地扎根，软件架构正在向平台化发展，人工智能能力正在从云端转移到汽车上。在这场革命中，中国不仅是全球最大的智能汽车试验场，更成为决定下一代汽车标准的“大脑”。
谁能将芯片的算力转化为可持续的量产能力？谁能将软件平台的可扩展性转化为开发效率？而谁将最先在AGI与汽车融合的机会窗口建立技术壁垒？
Building Cars 2.0 在寻找答案的同时捕捉当下。让我们从行业一线的原始声音开始，聆听汽车行业的变化，重新认识造车2.0时代的技术、工厂和供应链。