港口、航运和水道联盟部长萨班南达·索诺瓦尔(Sarbananda Sonowal)周四表示，印度正在成为全球船舶所有权、租赁和海事金融中心，古吉拉特邦的GIFT City被定位为建设综合海事金融生态系统的关键平台。
索诺瓦尔在国际金融服务中心管理局 (IFSCA) 与港口、航运和水道部合作举办的 GIFT City 印度船舶租赁和融资峰会上发表讲话时表示，印度正在迈向一个涵盖船舶租赁、所有权、服务、经纪及相关领域的综合海事生态系统。
GIFT 城正在成为海事金融中心
索诺瓦尔指出印度悠久的航海历史，可以追溯到印度河流域文明和古吉拉特邦的洛塔尔古港。
他表示，GIFT城现已准备成为全球海运枢纽和印度下一阶段海运发展的平台。
印度目前有38家注册船舶出租商，总共租赁43艘船舶，总租赁能力超过299万载重吨。其中 24 艘船悬挂印度国旗。
该部长还表示，已有 41 家国内和国际银行在 IFSC 开展业务，并向船舶租赁公司提供了约 6010 万美元的融资。商船总局 (DGMS) 在 GIFT City 开设第一个区域办事处预计将进一步加强船东和运营商的生态系统。
增加船舶拥有量的改进
索诺瓦尔概述了旨在提高印度航运业全球竞争力的关键改革。
其中包括对外国包租船舶免除 2025 年《沿海航运法》的许可要求，以及允许 GIFT IFSC 内的航运公司拥有悬挂外国国旗的船舶。
他表示，最新的变化代表了印度船队规模的变化——从悬挂印度国旗的船只到印度实体拥有和控制的总吨位。
2500亿卢比海洋发展基金
该部长强调了政府对海事部门的财政支持，包括 2500 亿卢比的海事发展基金，预计到 2030 年将增加高达 1.5 万亿卢比的投资。
他还提到了造船财政援助计划（SBFAS）2.0，修订后的支出为 2473.6 亿卢比，延长至 2036 年，旨在加强印度造船厂和支持船舶所有权。
索诺瓦尔表示，这些措施符合印度海事2030年愿景（MIV）和阿姆里特·卡尔海事2047年愿景（MAKV），旨在扩大印度船队，加强港口和沿海航运能力，使印度跻身世界前五位造船国之列。
在印度，海腿不断生长
该部长还强调了印度作为世界上最大的回收国的地位。他表示，印度在全球造船吨位中的份额已从2024年的30.1%增至2025年的35.4%。
此次峰会汇聚了政策制定者、船东、出租人、承租人、金融家和其他海事利益相关者，讨论全面发展印度船舶所有权、租赁和融资生态系统的措施。
MoPSW 秘书 Vijay Kumar、IFSCA 主席 K. Rajaraman 和古吉拉特邦港口和运输首席秘书 Hareth Shukla 等出席。