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民航部长 K Ram Mohan Naidu 表示，印度的目标是到 2028 年生产第一架民用飞机，并将自己定位为全球重要的航空枢纽。
新闻 18
民航部长拉姆·莫汉·奈杜表示，世界各国都在期待印度应对全球航空业面临的挑战，特别是在改善空中互联互通方面。奈杜在金砖国家对话会上表示，印度强大的国内市场和不断发展的航空业促使印度在地区互联互通中发挥更大作用。
奈杜说：“对于任何想要扩大国际关系并希望在贸易和投资方面建立牢固关系的国家来说，空中互联互通是最重要的因素。”
该部长还谈到了当前地缘政治局势对国际航空网络的影响。他指出，波斯湾危机和巴基斯坦领空持续无法进入是迫使航空公司采取更长航线的因素。
“由于波斯湾危机，大部分空域 [requires airlines to take] 长的 [route]。另一方面，我们拥有不存在的巴基斯坦领空，这影响了许多航空公司的飞行，”他说。
“航空业是一个非常敏感的行业。他们需要克服许多挑战，才能拥有一个非常强大、无缝且经济上可行的网络，”奈杜补充道。
他表示，其中许多挑战无法由单个政府解决，需要各国共同努力。
他说：“大多数问题不仅仅由政府解决。”他补充说，“未来几个月需要采取集体应对措施并找到某种可行的解决方案。”
“他们指望我们提供解决方案”
奈杜强调了印度在全球航空业中日益重要的作用，并表示越来越多的国家正在向印度寻求互联互通援助。
“大多数国家在谈到印度时都表明他们希望我们提供解决方案。”
他表示，直接沟通的需求来自世界各地，包括金砖国家和伙伴国家。
“他们正在寻求印度提供直接连接。这是来自所有地区的请求，不仅是成员国，还有伙伴国家，”奈杜说。
“他们将我们视为民航领域的领导者。我们拥有如此强大的国内市场，我们拥有一流的航空公司组合。”
“因此他们认为，如果他们想改善区域间的互联互通，印度应该接管并提供互联互通，”他说。
印度之眼制造飞机
奈杜还概述了印度进入飞机制造领域的雄心，指出该国对飞机的需求不断增长。
“现在我们正在考虑生产。这是一个重要因素，”他说。 “我们预计未来所需的飞机数量会增加。我们还有 1,600 架飞机订单待处理。”
他质疑印度国内市场需求如此巨大，为何不生产飞机。
“当你有这么多订单时，为什么没有更多的制造商呢？需求就在那里，”他说。
“当你有这么大的消化能力时，那我们为什么不能制造飞机呢？”奈杜说。
该部长还通过与巴西进行比较，强调了印度民用直升机市场的潜力。
“如今，印度拥有大约150架民用直升机，但巴西首都巴西拥有大约600架直升机。所以想象一下这个国家有多大的潜力。”
“我们需要了解这些事情，与这些国家进行核实，看看航空业在这些国家是如何运作的，”他说。
奈杜强调，鉴于该行业与贸易、投资和互联互通的密切联系，印度的航空目标应放在国际背景下看待。
“归根结底，航空是一个非常国际化的主题，而不是一个国内主题。”
快速解答
询问新闻18民航部长拉姆·莫汉·奈杜指出，海湾危机和巴基斯坦持续缺乏领空是迫使航空公司采取更长航线的关键地缘政治因素。
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2026 年 9 月 11 日晚上 9:07（美国标准时间）
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