Son dünya şampiyonu Lando Norris, F1’in Madring pistine ilk ziyaretinde seri lideri Kimi Antonelli’yi yenerek Formula 1 İspanya Grand Prix’sinde sezonun üçüncü pole pozisyonunu elde etti.
Norris, son çare olarak Antonelli’nin referans noktasından sadece 0,011 saniye geride kalarak Mercedes’e art arda dördüncü eleme yenilgisini yaşattı.
reklamcılık
Bu, İspanya’nın başkenti Madrid’in eteklerindeki yeni Madring pistindeki ilk F1 sıralama seansıydı; cadde bölümleri ve küçük akış alanlarına sahip özel olarak tasarlanmış yüksek hızlı döngüden oluşan 5,4 km’lik zorlu bir pistti.
Ancak sıralama turlarının kazalar ve trafik sorunları nedeniyle raydan çıkacağı yönündeki endişelere rağmen oturum herhangi bir kayda değer aksaklık yaşanmadan sona erdi.
Üçüncü çeyreğin belirleyici değişimlerinde, Ferrari’den Lewis Hamilton, ilk pit stoptan sonra 1:32.079’luk turla, Mercedes ikilisi Antonelli, George Russell ve takım arkadaşı Charles Leclerc’in önünde liderlik yaptı. Red Bull ayrıca sıralama turları boyunca rekabetçilik belirtileri gösterdi; Max Verstappen pole pozisyonu için bir başka adaydı, ancak Hollandalı sürücü ilk uçuşunun sonunda kayarak iki McLaren’ın önünde beşinciliğe yerleşti.
reklamcılık
Grubun birincisi olan Antonelli, rakiplerinin çoğunun cevaplayamadığı 1:31.835’lik çabasıyla Hamilton’un önünde birinci sırayı aldı. Ancak Norris son virajdan çıkarak 1:31.824’lük tur attı.
Verstappen, Red Bull’un hafta sonunda Ferrari ikilisi Hamilton ve Leclerc ile dördüncü ve beşinci olarak mücadele etmesinin ardından şaşırtıcı derecede rekabetçi bir yarışta üçüncü oldu. İkinci Mercedes’te Russell yalnızca altıncı olmayı başardı ve onu Oscar Piastri takip etti. Liam Lawson, Franco Colapinto ve Arvid Lindblad ilk 10’u tamamladı.
Kimi Antonelli ikinci sırada başlıyor
Kimi Antonelli ikinci sırada başlıyor
2. Çeyrek
İkinci çeyrekteki ilk turlarda Nico Hulkenberg ve Lindblad, üçüncü çeyrekte F1 sahasının ortasında yer alarak takım arkadaşları Gabriel Bortoleto ve Yuki Tsunoda’yı balonun içinde bıraktı. Pierre Gasly Alpleri ve Colapinto da ilk uçuşlarını tamamlayamadıkları için baskı altındaydı; ikincisi, Alpine’in arka ucu olağanüstü hızlı Monumental bankasından çıktığında büyük bir korkudan kurtuldu.
reklamcılık
Colapinto sağlam bir son tur atmak için toparlandı ve Arjantinli sürücüye üçüncü çeyrekte McLaren’dan Piastri’nin önünde sekizinci sırayı kazandırdı. Verstappen oturumu Antonelli’nin ardından yönetirken, Lindblad iki Audi’yi geride bırakan diğer orta otomobil oldu.
Esteban Ocon, Haas adına 13. sırada yer alırken, hayal kırıklığı yaşayan Gasly, araç dengesinin FP3’e göre tamamen farklı olduğundan yakındıktan sonra ancak 14. sırayı alabildi. Tsunoda ve Albon ise 15. ve 16. sırada yer aldı.
Pierre Gasly ikinci çeyrekten çıkamadı
Pierre Gasly ikinci çeyrekten çıkamadı
1. Çeyrek
Seansın başlarında Russell ilk çeyrekte liderliğini sürdürdü ve seansın sonunda takım arkadaşı Antonelli’yi 0,056 saniye geride bırakarak duvar darbesinden zarar görmeden kurtuldu.
reklamcılık
Red Bull ilk çeyrekte özellikle rekabetçi görünüyordu; Lawson yumuşak lastiklerde üçüncü, Verstappen ise orta lastiklerde dördüncü sıradaydı ve bu da Hollandalı’nın bir takım yumuşak lastikleri sonraya saklamasına olanak tanıdı. Ferrari pilotları Hamilton ve Leclerc, ilk yedide yer alırken aynı stratejiyi izlediler.
Zaman çizelgesinin alt sıralarında işler her zamanki gibi devam ediyordu ve Williams bir kez daha ikinci çeyrekte sıranın eşiğindeydi. Albon, takım arkadaşı ve taraftarların favorisi Carlos Sainz’ı sadece 0,005 saniye farkla yenerek 16. turda 2. çeyrekte son bileti aldı ve Anglo-Taylandlı sürücü, 3. seansta kendisini seansın büyük bölümünde oturmak zorunda bırakan duvarı iterek geri döndü.
Sainz en üst sırada yer alan İspanyol oldu, ancak Aston Martin için çok az gelişme oldu ve Fernando Alonso 18. sırada yer aldı. Sergio Perez ve Cadillac pilotu Valtteri Bottas, 20 araçlık tur süresinin sonunu tamamlarken, Bottas, Sainz’ın gerisinde kaldıktan sonra temiz bir tur tamamlayamadı.
reklamcılık
Sıralamalar Haas sürücüsü Oliver Bearman olmadan başladı. Haas, sıralama turları için Britanyalının arabasını zamanında onarmak için imkansız bir mücadeleyle karşı karşıya kalırken, Cumartesi günkü geciken üçüncü antrenman seansının sonunda “içleri boşaltılmış” bir Bearman ciddi bir kaza geçirdi.
Lance Stroll, Aston Martin’in şüpheli su basıncı sorunu olarak adlandırdığı sorun nedeniyle Madring pistinde zaman ayarlamayan diğer sürücüydü. Kanadalı sürücü, Honda’nın bu sezonki güç ünitesi tahsisatını aştığı için yine de grid arkası cezasına çarptırılacak.
Ayrıca okuyun:
reklamcılık
Audi’nin Grand Prix yarışının zirvesine giden uzun yolu
Tam gaz mı değil mi? Bazı F1 takımları Madrid’in en zorlu virajı için simülasyonlarda hata yaptı
Permane, İspanya’daki acının çoğunlukla kanaldan geçtiğini açıklıyor
Daha fazla Motorsport.com makalesi okumak için web sitemizi ziyaret edin.