弧骑一家总部位于内罗毕的移动公司已筹集 3330 万美元，用于扩大其在非洲的电池更换站网络。周二宣布的这轮融资是非洲移动电源公司有史以来筹集的最大金额之一。
该轮融资由 Novastar Ventures 和 Norrsken22 领投，这两家风险投资公司在非洲技术领域拥有良好的业绩记录。国际金融公司、英国投资国际公司和 Proparco 等所有开发金融机构均作为联合投资者加入。
该贷款由 Kinetic BII 和 Mirova 提供，后者是一家专注于可持续投资的法国资产管理公司。
业务如何运作
ARC Ride 不直接销售电动摩托车或电池。相反，它租赁对两者的访问权，这种模式称为“电池即服务”。
乘客可以在遍布城市的车站将没电的电池更换为充满电的电池，从插座给电池充电的过程只需几分钟而不是几个小时。该模型解决了非洲采用电动汽车的最大障碍之一：电池成本高昂，其价格可与汽车本身的价格相媲美。
该公司的交换站与中国制造商雅迪和其他原始设备制造商生产的摩托车兼容。两轮和三轮车辆在非洲城市的城市交通中占据很大份额，使其成为电气化的天然目标。
钱去哪儿了？
ARC Ride 计划将新资金用于以下几个项目：
- 车队新增 5000 辆摩托车
- 扩大肯尼亚业务，包括内罗毕和该国西部地区
- 创建电池生命周期和交换站正常运行时间的管理
- 可再生能源相关自动切换及智能充电技术开发
- 进入四个新市场：加纳、南非、坦桑尼亚和乌干达
这种融资结构将债务与股权结合起来，这是重型基础设施企业的常见方法，这些企业需要资金用于充电站等实物资产，同时还需要增长融资以进行扩张。
投资者看到更大的机会
投资公司的领导人并未将该协议视为非洲基础设施的产物。
Novastar Ventures 联合创始人 Steve Beck 表示，ARC Ride 解决了“非洲电动出行的最大障碍之一：可靠且广泛的电池更换基础设施”。
Norrsken22 的合伙人 Ngeta Waithaka 进一步表示，该公司的网络效应可以将其定位为行业的默认标准。 “该装置的经济效益很有吸引力，并且该产品赢得了驾驶员的青睐，”他说。
开发金融机构以金融和社会目标投资公共和私人资金，以气候为驱动并创造新的就业机会。英国国际投资公司非洲负责人克里斯·奇久托米(Chris Chijiutomi)表示，电动自行车基础设施是该机构气候战略的“关键支柱”。 Proparco风险投资主管法布里斯·佩雷斯表示，这项投资将支持“非洲城市的气候适应能力、经济包容性和长期竞争力”。
更广泛的例子
该交易反映了国际资本涌入非洲气候和出行初创企业的更广泛趋势，通常是通过将商业风险资本与债务和增长导向型资本混合在一起的混合融资。
日本汽车零部件供应商 Musashi Seimitsu 和非洲投资者 Talenton（也是 ARC Ride 的现有支持者）在本轮增仓 – 该公司表示，这是来自先前投资者持续信心的信号。
ICON Corporate Finance 是一家专注于新兴市场技术和基础设施的精品公司，为 ARC Ride 提供了本次交易的咨询服务。
前进的道路
ARC Ride 创始人乔·赫斯特·克罗夫特 (Joe Hurst Croft) 表示，我们的目标是让电动摩托车成为商业骑手的默认选择，而不是汽油动力摩托车。他说：“这笔资金将使我们能够扩大支持这一过渡所需的基础设施，而且要迅速完成。”
这一雄心能否实现，将取决于更广泛、更复杂范围内的表现。肯尼亚曾作为该公司的试验场；向加纳、南非、坦桑尼亚和乌干达的扩张将测试其换电站模式是否适用于不同的监管环境、电网和城市设计。
目前，本轮融资规模及其背后的投资者组合表明，机构对非洲气候基础设施的兴趣不断增长，尽管全球许多电动汽车市场面临着发展放缓和资金紧张的问题。