今天（2026 年 9 月 9 日）是世界电动汽车日七周年，该日的设立是为了提高人们的认识并促进全球向电动汽车的过渡，并促进向脱碳社会的过渡。世界电动汽车日汇集了公司和个人、政治家和思想领袖，并发布了有助于在巨大气候变化时期继续世界各地零排放运动的活动和公告。这也是近距离了解印度电动汽车行业亮点的一天，印度是全球增长最快的汽车市场之一。
如果印度过去三个月的电动汽车零售销售有任何迹象的话，2026 年 6 月至 8 月期间，每月向客户交付的电动汽车平均为 314,613 辆，即每 92 天交付 3,419 辆，那么印度电动汽车行业有望在 12 月至 12 月期间改善其数量。
印度电动汽车行业今年蓬勃发展，所有四个细分市场——e-2W、e-3W、电动乘用车和电动商用车——在 2026 年前 8 个月和 8 天的总销量均实现了两位数的强劲增长。
根据Vahan门户网站的零售数据，今年1月1日至9月8日期间，总共向四个细分市场的客户交付了226万辆电动汽车（22,63,671辆电动汽车）。同比强劲增长 48%，即每年新增 733,893 套。增长速度如此之快，虽然 226 万辆电动汽车中的 100 万辆在短短四个月内售出，但下一个百万辆仅用了三个月零 10 天（见下面的 2026 年年初至今零售销售图表）。
自6月份以来，电动汽车零售销量连续3个月突破30万辆。 8 个月的总销量为 226 万辆，占 2025 年电动汽车 235 万辆的 96%，到 2026 年应该会突破 340 万辆。
India EV Inc 以 229,101 辆的 2026 财年开局，在 6 月份首次突破了 300,000 辆月销量里程碑（310,635 辆），并在 7 月（332,454 辆）和 8 月（300,750 辆）再次突破了这一里程碑。由于季度业绩强劲，四个汽车细分市场的 8 个月电动汽车销量总计 226 万辆，已占 2025 年 235 万辆的 96%。事实上，在今天的 2026 年世界电动汽车日，印度电动汽车行业的销量与去年的总量仅相差 93,298 辆，并将在本月上半月（9 月）超过。
展望今年四个月（包括节日期间），预计 India EV Inc 将在当前 8 个月 8 天的销量基础上增加 125 万辆电动汽车。如果今年剩余时间里这种高增长率持续下去，可以肯定的是，电动汽车销量不仅将首次突破历年 300 万辆的里程碑，而且甚至可能在 2026 年突破 350 万辆。
虽然 e-2W、乘用车和商用车细分市场超过了 2025 年零售总额，但 e-3W 细分市场的销量远低于上一年的 801,392 辆。
2W 电动车、乘用车和商用车细分市场销量创历史新高
India EV Inc 的四个细分市场中的三个 – e-2W、e-3W、e-PV 和 e-CV – 将在其年度销售额（客户交付量）中实现创纪录的销售额。在 e-2W段作为电动汽车销量最大的供应商，2026 年销量增长 59%，销量达 140 万辆，其中 7 月份销量达到创纪录的 205,629 辆。它已经超过了2025年的销量（1,342,274辆），目标是在2026年突破200万辆的里程碑。就市场份额而言，e-2W占电动汽车行业总销量226万辆的62%，比去年的58%有所提高。该细分市场由 TVS Motor Co、Bajaj Auto、Ather Energy 和 Hero MotoCorp (Vida) 领导。 2026 年年初至今，这四家电动滑板车制造商的交付量超过 100 万辆（10,79,330 辆），占 140 万辆的 77%。
在 e-3W段截至 9 月 8 日，今年销量为 608,022 辆，比 2025 年销量 801,392 辆少了 193,370 辆。与其他三个细分市场相比，其增长速度要慢得多（同比 19%），它可能是 2025 年唯一一个未突破创纪录销量的电动汽车子细分市场。今年，e-3W 占印度电动汽车销量的 27%，低于一年前的 33%。 Bajaj Auto（92,398 辆 e-3W）和 Mahindra & Mahindra（89,965 辆 e-3W）各占 15% 的市场份额，在这个共有 680 家企业的细分市场中，正在激烈争夺市场领导地位。
除了 e-2W 和商用车领域外， 电动乘用车细分市场 （掀背车、轿车、SUV 和 MPV）连续第三个月突破 30,000 辆大关。 2026 年 8 月。重磅消息是，2026年前8个月累计零售量突破20万台。 1 月 1 日至 9 月 8 日期间，电动乘用车共售出 225,707 辆，增幅达 79%，落后于 2025 年（194,739 辆）。 2026年9月至12月季度应会带来135,000至150,000辆的额外销量，这意味着2026年电动PV零售量可能达到创纪录的350,000辆，首次超过300,000辆的年度销量里程碑。塔塔汽车公司拥有最大的电动光伏产品组合，销量为 88,4437 辆，占细分市场领先地位 39%，而 Mahindra & Mahindra（48,807 辆）占 22%，JSW MG Motor India（44,459 辆）占 20%。迄今为止，这三大 OEM 厂商合计占今年电动光伏销量的 81%。
在 电动商用车细分市场其中包括客车、轻型商用车和小型商用车也达到了新的水平。 24,383 辆，增长 152%，超过 2025 年总销量（16,695 辆）。塔塔汽车以 8,083 辆的零售量领先，占据电动商用车市场 33% 的份额，其次是 Euler Motors（4,855 辆/20% 份额）、Mahindra Last Mile Mobility（2,497 辆/10% 份额）、Switch Mobility（1,971 辆）和 OlectraVoltech Group（16 辆）。电动汽车（749辆）。
截至 2017 年，印度电动汽车销量为 1000 万辆，2026 年电动汽车普及率将增长 11%
从 2018 财年到 2026 财年年初至今，印度零售了 1000 万辆（1,01,43,478）辆电动汽车，其中 92%（928 万辆）是在过去 5 年售出的。 2026 年电动汽车出货量预计将达到创纪录的 350 万辆。
深入研究 2017 年长达十年的零售销售数据可以看出，印度对电动汽车的需求增长有多快，尤其是在过去四年。 2017 年至 2026 年年初至今，已向印度客户交付了 1000 万辆 (1,01,43,478) 辆零排放车辆。其中，到 2022 年，电动汽车销量为 928 万辆，占 92%（92,89,453 辆），这是印度电动汽车公司首次突破年度百万销量里程碑。
由于 2022 年以来的强劲增长，电动汽车在汽车总销量（所有电动产品线）中的渗透率已增加一倍多，从 2022 年的 5% 增至目前的 11%（参见电动汽车销售十年图表）。政府已确定向电动汽车的战略转型，目标是到 2030 年 30% 的出行需求由电动汽车提供。
印度电动汽车销量为何增长：燃油价格、PM E-DRIVE 和本地化
印度电动汽车行业的快速增长受到一系列不利因素的阻碍，包括持续的全球原油动荡，导致 2026 年 5 月汽油和柴油价格上涨，尽管 CNG 价格继续间歇性上涨。另外，购车者对于汽油e20的犹豫—— 8月份替代燃料汽车销量超过汽油车销量 – 随着 e-2W、e-3W、e-PV 和 e-CV 领域产品组合的扩大，电动汽车运营成本经济性、电动汽车充电基础设施的扩大以及消费者信心的成熟。电动汽车行业和买家也受益于 PM E-DRIVE 计划以及电动汽车友好型政府政策。电子商务行业和物流企业对两轮和三轮电动汽车的需求也不断增长，出租车车队运营商对电动乘用车的需求也不断增长。
与此同时，鉴于巨大的商业潜力，汽车零部件制造商也开始通过全面土地开发或技术许可的方式实现电动汽车零部件的本地化。这将进一步优化生产成本，进而提高电动汽车的可用性，这是关键的增长口号。事实上，2026年世界电动汽车日的主题是“电动革命：降低驾驶成本”。
正如我们今年所做的那样， 汽车专业 将继续跟踪印度电动汽车公司的增长轨迹。当您进入今年 2027 年时，请记住，我们是第一家预测 2026 年印度电动汽车年销量将创纪录的 350 万辆的媒体公司。
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