2 在本文中，“电动汽车”既指纯电动汽车，也指混合动力电动汽车（PHEV）。
3 “Besitzumschreibungen von Kraftfarzeugen 和 Kraftfahrzeughangern” [Transfers of ownership of motor vehicles and motor vehicle trailers]Kraftfahrt-Bundesamt，2026 年 8 月 5 日访问， https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz9/fz9_gentab.html?nn=864666。
4 尽管这些销售数据官方指的是零排放汽车，但其中大部分是纯电动汽车，燃料电池电动汽车等其他零排放技术的贡献非常有限（占新注册量的<0.5%）。因此，在这里和整篇文章中，我们将零电压 HDV 称为电池供电。
5 费思·穆赫兰等人， 向零竞赛：欧盟重型车辆市场增长季度（2026 年 1 月至 6 月） （国际清洁交通理事会，2026），
6 帕特里克·普洛茨等人。 2020-2025 年德国电池电动和内燃机汽车市场价格和趋势 （国际清洁交通理事会，2026），
7 雅各布·施密特和加布·希尔曼·阿尔瓦雷斯， 路线图 v2.9 文档示范文件，国际清洁交通理事会，2025 年， https://theicct.github.io/roadmap-doc/versions/v2.9/。
8 阿尔伯特·阿隆索-维拉， Eurovignette 快速跟踪：通行费豁免如何加速零排放卡车的采用 （国际清洁交通理事会，2026），
9 金灵芝等人， 到 2050 年零废物运输对健康的好处 （国际清洁交通理事会，2026），
10 桑索莱斯·迪亚斯等人， 通往“现实世界”CO 的路上2 价值观？ 2021-2023年欧洲乘用车市场燃油消耗监测数据的证据 （国际清洁交通理事会，2026 年），https://theicct.org/publication/real-world-co2-欧洲汽车排放值-6 月 26 日/。
11 普雷纳·卡塔里亚和玛丽·拉琼·伯纳德， 欧洲充电需求时空分析及智能负荷管理 （国际清洁交通理事会，即将出版）；和 Miles，“Miles 白皮书评估基础设施准备情况并呼吁加速采取有针对性的行动”，新闻稿，2025 年 7 月 10 日， https://milence.com/newsroom/milence-white-paper-asseses-infrastruct-readiness-and-calls-for-targeted-action-toaccelerate-the-pace/。
12 泛欧交通网络（TEN-T）是一个连接城市节点以及铁路、内陆水道、短海航线、海上和内陆港口、机场和码头的欧洲公路网络。在此背景下，我们重点关注道路网络。
13 如果每 60 公里或更短距离 TEN-T 网络 1 公里内就有一个充电桩，则认为该网络的一部分已关闭。
14 Sonsols Diaz 和 Marie Rajon Bernard， 监测欧洲汽车市场：2026 年 6 月 （国际清洁交通理事会，2026），
15 欧盟统计局， 电价统计统计数据，2026 年 4 月， https://ec.europa.eu/eurostat/statisticsexplained/index.php?title=Electricity_price_statistics#Electricity_prices_for_domestic_consumers。
16 雅普汉堡 大家想象一下：为了欧洲需求的灵活性，关税和服务的大幅增加 （监管援助草案，2025 年 3 月 12 日）， https://www.raponline.org/toolkit/strong-growth-in-tariffs-and-services-fordemand-side-flexibility-in-europe/。
17 号 欧盟委员会， 国家报告 – 德国 （2026 年 6 月 3 日）， https://economy-finance.ec.europa.eu/economicsurveillance-eu-member-states/country-pages-include-country-reports/country-report-germany_en#notes-ref-31。
18 卡塔里亚和拉简·伯纳德， 空间的时间分析。
19 朱莉娅·希尔德迈尔等人。 欧洲电动汽车和卡车的节省：2040 年法国的案例研究 （国际清洁交通理事会，2025），
20 “2025 年欧盟能源进口再次下降”，欧盟统计局，2026 年 3 月 25 日， https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/w/ddn-20260325-3。
21 “关于监测仪”，国际清洁交通理事会，2026 年 7 月 27 日访问。 https://octophin.github.io/ICCT/。
22 伊尔玛·法德希尔和常申， 2025 年全球轻型汽车电动汽车市场监测 （国际清洁交通理事会，2026），
23 桑德拉·瓦佩尔霍斯特和桑索尔斯·迪亚兹， 欧盟的乘用车生产和电气化市场焦点（国际清洁交通理事会，即将出版）。
24 艾尔·李等人， 欧盟工业加速法案中的联盟原产地要求和低碳钢 （国际清洁交通理事会，即将出版）。
25 李等人， 联盟及低碳钢原产地要求。
26 李等人， 联盟及低碳钢原产地要求。
27 欧洲电池控制器， 职位计算方法样本文件，2025 年 6 月 9 日， https://batterytracker.newautomotive.org/jobs-calculation-methodology。
28 经济合作与发展组织， 适应结构变化：汽车行业案例研究 （2026 年 3 月 19 日）。
29 欧洲基金会， 欧盟汽车行业的危机：面对双向转型，该行业能否保持竞争力？ （2025 年 12 月 2 日）， https://www.eurofound.europa.eu/en/publications/all/crisis-in-the-eu-automotive-industrycan-the-sector-remain-competitive-in-the-context-of-the-twin-transitions。